Mục lục
Hiện nay, phong trào độ xe Exciter 150 đang rất thịnh hành tại Việt Nam. Đã có nhiều cửa hàng sửa chữa xe máy mở ra chỉ để độ xe Exciter 150 theo nhu cầu các xế độ; cùng với đó là sự ra đời của rất nhiều CLB xe độ Exciter 150 khắp cả nước. Các xế độ ngày càng chịu chơi và có cách độ khác nhau như: Exciter 150 độ tem, Exciter độ repsol, Exciter 150 độ PKL, độ kiểng… Hãy cùng Menback điểm qua 7 mẫu xe Exciter 150 độ “hot” nhất hè 2018 nhé.
1. Exciter 150 độ đạt giải nhất cuộc thi xe đẹp 2018
Đầu năm vừa qua tại sự kiện YamahaGP 2018 tại sân vận động Phú Thọ đã thu hút rất nhiều các xế độ đến tham dự và chiêm ngưỡng những chiếc xe Exciter 150 và NVX được độ vô cùng ấn tượng , đã góp phần thú vị lớn cho sự kiện này. Chiếc Yamaha Exciter 150 dưới đây chính là chủ nhân của giải nhất cuộc thi xe đẹp do chính nhà tài trợ Yamaha bầu chọn.
Khi vừa được nhìn thấy chiếc xe, bạn sẽ thấy sự tâm huyết của chủ nhân của chiếc xe- anh gia Phát. Từ thiết kế bên ngoài đến từng món đồ chơi luôn được anh chọn lựa, chăm chút và đầu kỹ lưỡng: phần cụm ghi đông tay lái của xe đã được thay thế hoàn toàn từ cụm ghi đông của xe Yamaha NVX; còn phần chắn gió được vẽ AirBrush với chữ ký của tay đua nổi tiếng Valentino Rossi – thành viên của đội đua Yamaha Factory Racing cực kỳ chất.
Phần ống xả, anh Phát cũng trang dành riêng xế yêu của mình ống xả dành riêng cho dòng Yamaha MT09. Việc trang bị dàn chân từ chiếc Honda NSR150 với gắp đơn sau tạo kiểu dáng mạnh mẽ, hầm hố cho chiếc xe hơn rất nhiều. Đặc biệt, chiếc xe còn được tăng tính an toàn từ việc sử dụng heo sau của hãng Brembo được bắt ở vị trí khá đẹp.
2. Exciter độ gắp đơn Ducati 1198 cực chất
Trước đây những chiếc xe Exciter 150 độ 1 gắp N hay những chiếc Exciter 150 độ dàn chân PKL đã là cực kỳ khủng và nổi tiếng tại Việt Nam. Vậy bây giờ có một chiếc xe kết hợp 2 loại độ này vào một thì sao nhỉ?
Exciter 150 độ gắp đơn 1198 và lên cặp bánh to của moto pkl rất ấn tượng – đây là tác phẩm độ do xưởng Thiện Q6 thực hiện từ chiếc Exciter 150 zin.Với điểm nổi bật nhất trên chiếc xe chính là chiếc bánh sau to có kích thước 150/80H16, với hoa văn gai vô cùng bắt mắt… dàn tem đấu do xưởng vẽ Airbrush Racing 47 thực hiện trong vòng 1 tuần trên Buôn Mê Thuột.
Dàn áo được sơn tem đấu từ sạp Decal47. Phuộc trước USD của PKL. Cặp mắt cú theo phong trào hiện nay. Cặp mâm của PKL nên sẽ có cặp phanh đĩa trước với size lớn, cặp heo dầu “bông mai” R6. Dàn ghi đông trần với nhiều đồ chơi khủng. Lốc máy trong suốt đến từ Thiện Q6, pô SC cổ pô Titan. Phuộc sau Ohlins đi kèm bộ số gãy đơn, mang cá CNC.
3. Exciter 150 độ hàng hiệu với chi phí 200 triệu
Chiếc côn tay 150 phân khối trở nên hầm hố và mang dáng dấp của các mẫu xe phân khối lớn với gói độ hơn 200 triệu đồng, nổi bật với cặp lốp cỡ lớn, phuộc trước hành trình ngược hay gắp R6. Với dàn áo, cặp mâm sơn airbrush, cùng hàng loạt đồ chơi hàng hiệu.
Dàn áo sơn airbrush với bộ tem do chính chủ xe tự thiết kế. Họa tiết nổi bật là hình chim đại bàng cùng logo tem đấu trên các mẫu xe đua. Thân xe với nhiều mảng nhựa giả vân carbon. Yên xe thiết kế 2 tầng kiểu phân khối lớn. Loạt đồ chơi hàng hiệu được chủ xe dành cho xế yêu như cặp mâm R1, ngàm phanh,gắp R6, cổ pô nhập Indonesia, pen đạp R6, lốc nồi CNC hay cặp lốp Pirelli cỡ lớn với lốp trước 120 mm, lốp sau 190 mm.
Một số chi tiết khác như tay côn, tay phanh Brembo, phuộc sau Racing, phuộc trước hành trình ngược GSX, dây dầu Galfer… Thời gian hoàn thiện phiên bản độ Exciter 150 này vào khoảng 2 tháng.
4. Exciter 150 nhẹ với dàn tem King MX
Vì không muốn sử dụng xe nguyên bản vốn đã nhàm chán, một xế độ Sài Gòn đã độ lại chiếc xe của mình trở nên thật khác biệt. Exciter 150 là mẫu xe côn tay cỡ nhỏ phổ biến nhất tại Việt Nam để tránh sự nhàm chán, chủ xe đã độ lại một số món đồ chơi với tổng số tiền chưa tới 20 triệu đồng.
Xe được dọn lại dàn chân, thay giảm sốc Ohlins, gương độ và một vài phụ kiện khác. Kết cấu và dàn áo xe được giữ nguyên bản. Phuộc sau Ohlins, dè che sên carbon, chụp cốt che lỗ tăng sên Biker là một số món đồ chơi đáng chú ý ở dàn chân sau.
Chủ xe chỉ thay một số phụ kiến như ống xả zin được thay thế bằng hiệu Mivv Suono Full Carbon, bình dầu Rizoma, heo Brembo, đĩa Mosse Racing, ốc Proti. Cùm tay thắng Brembo GP, bình dầu Bonamici Racing, chụp cốt bánh trước DMV. Tay côn hiệu CRG Carbon. Dàn chân trước được gắn heo dầu R1 2016, đĩa Galfer, pat kẹp dây dầu DMV, ốc Titan lốc nồi . Dàn tem MX King khá đơn giản nhưng vẫn rất đặc biệt.
