Có nên mua Suzuki Celerio không là câu hỏi của rất nhiều bạn, đặc biệt là những người mua xe lần đầu. Suzuki Celerio là dòng xe ô tô cỡ nhỏ thuộc phân khúc hatchback hạng A, cạnh tranh cùng một số đối thủ khác là VinFast Fadil, Hyundai i10, Honda Brio, Kia Morning và Toyota Wigo.
>> Xem thêm: Tư vấn mua xe ô tô lần đầu
Có nên mua Suzuki Celerio không?
Có rất nhiều yếu tố tác động đến quyết định “xuống tiền” mua xe của người tiêu dùng. Đối với một số người, đó có thể là mức độ tiêu hao nhiên liệu, sức mạnh động cơ, hay đơn giản là sự giới thiệu từ những người thân quen. Nhưng đối với những gia đình nhỏ, những bạn trẻ có lối sống phóng khoáng, ưa chuộng sự xê dịch thì khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khoang hành lý rộng rãi là một trong những yếu tố được đưa lên hàng đầu bởi sự tiện lợi và hữu ích trong đời sống hàng ngày.
Trong bài viết này, hãy cùng Menback tìm hiểu kỹ càng, để quyết định xem có nên mua xe Suzuki Celerio không nhé.
Suzuki Celerio có những phiên bản nào?
Hiện tại, Suzuki Celerio 2019 được phân phối với 2 phiên bản chính là CVT và MT. Trong đó, phiên bản số tự động (CVT) được nhiều bạn trẻ có nhu cầu sử dụng cho các mục đích gia đình quan tâm, còn phiên bản số sàn (MT) đang nhận được khá nhiều sự quan tâm từ khách hàng có nhu cầu mua xe kinh doanh dịch vụ trong đô thị.
Giá xe Suzuki Celerio
Với 2 phiên bản CVT và MT, giá xe Suzuki Celerio lần lượt là 359 triệu và 329 triệu đồng. Celerio có giá thấp hơn đối thủ lắp ráp trong nước như KIA Morning Si MT, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark và đặc biệt là VinFast Fadil.
Ngoài ra trên thực tế, các showroom luôn có các ưu đãi và bạn có thể mua được chiếc xe ô tô cỡ nhỏ này với giá tốt hơn.
Đánh giá động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu của xe Suzuki Celerio
Chiếc hatchback hạng A này sử dụng động cơ mã K10B 3 xi-lanh, 12 van với trục cam đôi DOHC, dung tích 1.0 lít. Công suất 67 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 90Nm tại 3.500 vòng/phút.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, cũng giống như các mẫu xe Suzuki khác, Celerio hướng đến việc trở thành mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc. Các kết quả đo được ở điều kiện đô thị – xa lộ – hỗn hợp lần lượt là 5,2 – 3,7 – 4,3 lít/100km. Tiết kiệm hơn những đối thủ khác như Hyundai i10 hay Kia Morning.
Đánh giá thiết kế và ngoại thất của Suzuki Celerio
Cái “chất” của Suzuki Celerio nằm ở chính thiết kế thực dụng của chiếc xe này. Đây cũng là một yếu tố điểm cộng khi phân vân có nên mua Suzuki Celerio hay không. Ngoại hình bên ngoài nhỏ gọn, nhưng vẫn giữ được không gian rộng rãi bên trong, đặc biệt là khoang hành lý lớn, dù là lái xe đi làm trong thành phố hay vi vu dã ngoại dịp cuối tuần, Celerio đều rất phù hợp.
>> Xem thêm: Đánh giá thực tế Everest Titanium 2.0L 4×4 AT Bi-Turbo sau 2000 km
Tính tiện lợi và hữu ích của khoang hành lý rộng rãi trên chiếc Suzuki Celerio là đặc điểm được đánh giá cao. Celerio có thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt 3.600 x 1.600 x 1.540 (mm), chiều dài cơ sở 2.425 (mm), bán kính quay vòng 4.70 (m) và khoảng sáng gầm xe tối thiểu 145 (mm). Nhìn chung các thông số trên đã được Suzuki tối ưu hóa ở mức tối đa giúp Celerio có khả năng xoay trở tốt tựa như Chevrolet Spark, đồng thời không gian nội thất được mở rộng gần tương đồng với Grand i10 – mẫu xe năm cửa rộng rãi nhất phân khúc hiện nay.
Về phần chiếu sáng, Celerio không có công nghệ gì đặc biệt, tất cả vẫn nằm ở mức độ thuần cơ bản của 1 con xe, bóng đèn halogen và choá đèn thông thường. Bù lại đó thì thiết kế phần đầu xe và đèn xe nếu nhìn trực diện lại mạnh mẽ và nam tính, không màu mè.
Khoang hành lý rộng rãi trên chiếc Suzuki Celerio góp phần không nhỏ trong việc đưa mẫu hatchback nhập khẩu từ Thái Lan này vào hàng ngũ những dòng xe đô thị được ưa chuộng hàng đầu. Một trong những đặc điểm được nhiều người sử dụng đánh giá cao đó là khoang hành lý được thiết kế thông minh, có thể điều chỉnh hàng ghế gập theo tỷ lệ 60:40 hoặc gập hết để gia tăng thể tích, kết hợp với nhiều móc treo tiện lợi để giữ cố định đồ. Cửa sau của xe mở rộng và gờ khoang hành lý thấp, giúp người dùng dễ dàng sắp xếp và bốc dỡ đồ đạc khi cần.
>> Xem thêm: Đánh giá xe Zotye Z8 sau 2000km sử dụng thực tế
Không gian bên trong của Celerio được đánh giá cao hơn các mẫu xe khác cùng phân khúc. Khoảng cách của hàng ghế hành khách phía sau với hàng ghê phía trước rất rộng rãi. Tư thế ngồi thoải mái, không bị co đầu gối. Do phần sàn của Celerio có thiết kế hơi hõm xuống 1 chút giúp cải thiện đáng kể về tư thế ngồi cho hành khách phía sau. Đây là điểm cộng lớn đối với các dòng xe ô tô hạng A trong những chuyến di chuyển khoảng cách xa.
Hàng ghế sau có thể ngồi được 3 người: 2 người lớn + 1 trẻ em, hoặc 3 người lớn nhẹ cân.
Chấm điểm nội thất: Morning > I10 > Celerio > Wigo.
Về nội thất thì đúng chất: Cổ như Nhật. Các anh em chơi xe nói riêng và chơi đồ Nhật nói chung cũng hiểu tính thực dụng của đồ Nhật trước giờ, tất cả đều tối giản cho cái gọi là: Bền bỉ cùng năm tháng. Ít hiện đại thì không hại điện. Đại lý Suzuki ở VN cũng hiểu được sự khó khăn đó, cho nên Celerio đều có khuyến mãi thêm màn hình DVD cảm ứng của Boss và Camera lùi. 2 options tặng thêm này có chất lượng ở mức tạm ổn chứ không phải đồ xịn.
>> Xem thêm: Hyundai i30 N Project C: sự thèm khát của các tay chơi châu Á
Thiết kế cần số nằm ở vị trí cao, giúp người lái vào số dễ dàng, kể cả chị em phụ nữ lái xe, 2 túi khí cho hàng ghế trước. Suzuki Celerio có ghế nỉ toàn bộ, một điểm trừ so với các dòng xe Hàn thường được bọc ghế da.
Đánh giá khả năng vận hành của Suzuki Celerio
Như chia sẻ của một người dùng thực tế, đã khá hài lòng với Suzuki Celerio, chiếc xe nhỏ hạng A này. Celerio khá bốc so với khối động cơ 1.0 được trang bị. Trên quãng đường cao tốc Dầu Giây – Sài Gòn, Celerio mất khoảng 10s để xe tăng tốc lên 100km/h và tốc độ cao nhất tài xe tự tin đạp trên cao tốc là 140km/h (2 người) và không dám nhấn thêm vì lúc này xe có cảm giác hơi “phiêu”.
Celerio hoạt đông đầm chắc ở dải tốc độ từ 80-120km/h, Người lái vẫn có cảm giác điều khiển được xe 1 cách tự tin.
Cảm giác lái với vô lăng của Celerio khá là nặng và thực, nặng hơn i10 và Morning nhiều. Với vô lăng nặng sẽ cho cảm giác lái có thể điều khiển và cảm nhận dc con xe của mình đang đi đâu về đâu. Đi đường nội đô thì có thể là cực hơn so với 2 loại xe Hàn nhiều, nên anh em thích xe có vô lăng lái nhẹ thì sẽ không thích cái vô lăng của Celerio lắm.
Độ ồn của xe Suzuki Celerio
Và điều anh em quan tâm nhất với xe khi vận hành đó là độ ồn: Theo cá nhân tài xế đã trải nghiệm qua 1 tháng thì thấy độ ồn của các dòng xe hạng A không chênh nhau quá nhiều. Suzuki Celerio thì ồn khi bắt đầu lên tốc độ 60km/h. Anh em muốn xe giảm thiểu độ ồn có thể chọn các gói cách âm ở các chỗ độ xe.
Nếu chấm điểm về độ ồn hiện tại thì: Celerio tương đương i10 và tốt hơn Morning.
>> Xem thêm: Quy trình khởi động “vợ hai” vào mùa đông
Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của Suzuki Celerio
Mức tiêu thụ nhiên liệu: 1 điểm cộng lớn cho Celerio. Sau 1000km sử dụng, với cách chạy không nhẹ nhàng/ có nhanh có chậm + quãng đường hỗn hợp phố + quốc lộ + cao tốc. Theo thông số mà xe đo được là: 21,6km/l, xấp xỉ 4,6l/100km (Celerio bản MT).
Có nên mua Suzuki Celerio không?
Hãy cùng nhìn lại những ưu điểm và hạn chế của chiếc xe đô thị cỡ nhỏ Celerio này nhé:
Ưu điểm:
- Xe Nhật – nhập Thái nên phần động cơ và chất lượng lắp ráp cơ bản là ổn và yên tâm;
- Giá rẻ nhất thị trường với phân khúc xe nhỏ hạng A. Cả bản số sàn + cvt đều rẻ hơn cả các bản của i10 và morning;
- Về an toàn thì đầy đủ với 1 con xe cỏ gồm: 2 túi khí, ABS, EBD;
- Khung gầm chắc chắn + tay lái đầm;
- Không gian bên trong rộng rãi;
- Máy 1.0 nhưng độ bốc của cele ko thua kém gì morning si và i10 1.2;
- Xăng ăn tiết kiệm;
- Cốp chứa đồ rộng, nệm ghế êm ái, máy lạnh nhanh và buốt;
- Khác biệt ở ngoài đường với những người không thích đụng hàng.
Nhược điểm của Suzuki Celerio:
- Thương hiệu không ưa chuộng tại Việt Nam (Chỉ tại VN Suzuki có số bán thấp nhất);
- Ít đồ chơi, phụ kiện, cộng đồng ít người dùng;
- Nội thất cổ lỗ sỉ, thiết kế xấu, Options gần như bằng 0 so với xe Hàn.
Với những thông tin Menback cung cấp trong bài viết này, bạn hãy dựa vào nhu cầu sử dụng thực tế của mình để quyết định có nên mua Suzuki Celerio không nhé.
>> Xem thêm: Có nên mua xe Mitsubishi Xpander không?
—
Tạp chí đàn ông Menback (tổng hợp)
