Nên mua PCX 125cc hay 150cc là câu hỏi của rất nhiều anh em đang có nhu cầu sắm cho mình chiếc xe tay ga đô thị đặc biệt này. Không phải là dòng xe bán tốt nhất của Honda, nhưng PCX có tập khách hàng riêng và có chỗ đứng trên thị trường. Những thay đổi ở PCX 2018 sẽ mang lại cho khách hàng của dòng xe này những quyền lợi tương đương dòng xe tay ga cao cấp khác của Honda.
Tổng thể thiết kế của Honda PCX mới 2018 nhìn vẫn quen thuộc và dễ dàng nhận diện trên đường phố, tuy nhiên khi quan sát kĩ thì các chi tiết đã được đẽo gọt lại sắc xảo hơn trước. Cụm đèn chiếu sáng thu hẹp lại trông lạnh lùng hơn. Ngay phía trên là đèn định vị và đèn signal dạng LED hiện đại vuốt ngược về sau rất táo bạo.
Nên mua Honda PCX 125cc hay 150cc
PCX 2018 có 2 phiên bản 125cc và 150cc để khách hàng lựa chọn với thông số kỹ thuật được nhà sản xuất Honda cung cấp như sau:
Thông số kỹ thuật
| Khối lượng bản thân | 130kg |
| Dài x Rộng x Cao | 1.923 x 745 x 1.107mm |
| Khoảng cách trục bánh xe | 1.313mm |
| Độ cao yên | 764mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 137mm |
| Dung tích bình xăng | 8 lít |
| Kích cỡ lốp trước/ sau | Trước: 100/80-14 M/C 48P Sau: 120/70-14 M/C 61P |
| Phuộc trước | Ống lồng, giảm chấn thủy lực |
| Phuộc sau | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực |
| Loại động cơ | PGM-FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch |
| Dung tích xy-lanh | 124,9cm3 149,32cm3 |
| Đường kính x hành trình pít-tông | 52,4mm x 57,9mm 57,3mm x 57,9mm |
| Tỉ số nén | 11:1 10,6:1 |
| Công suất tối đa | 8,99kW/8.500 vòng/phút 10,8kW/8.500 vòng/phút |
| Mô-men cực đại | 11,8N.m/5.000 vòng/phút 13,6N.m/6.500 vòng/phút |
| Dung tích nhớt máy | 0,9 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt |
| Loại truyền động | Dây đai, biến thiên vô cấp |
| Hệ thống khởi động | Điện |
So sánh PCX 2018 125cc và150cc
Vẫn giữ ý tưởng thiết kế kéo dài và mượt mà từ phiên bản trước, PCX mới nay tăng thêm nét hiện đại và cao cấp với phương châm “đẹp và năng động”. Thiết kế liền khối của thân xe tạo sự ấn tượng và linh hoạt nhưng không kém phần mạnh mẽ. Honda PCX 2018 tiếp tục sử dụng công nghệ động cơ eSP kết hợp cùng nhiều cải tiến để tăng cảm giác thoải mái khi lái xe, tăng công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Hai phiên bản PCX được trang bị Smart Key với tính năng tìm xe, chống trộm và mở/khóa xe từ xa tương tự như các dòng xe Honda SH. Một điểm cộng là khách hàng mua xe nay có được hẳn 2 chìa khóa thông minh để dự phòng và thay thế.
Chúng ta cùng nghe chia sẻ khá hay của bạn Dang Vu Tuyen về việc nên mua PCX 125 hay 150cc nhé:
Sau khi đăng bài nhờ các bác tư vấn nên chọn PCX bản 125 hay 150, cái mà mình băn khoăn ở đây chỉ là việc bỏ ra 15tr thì cái mình nhận được có xứng đáng với số tiền mà mình bỏ ra không, hay giống như SH đang bị đội giá cao ngất trên thị trường (đây cũng chính là lý do mà mình loại bỏ SH ra khỏi ý định mua xe của mình lần này).
Thực tế mà nói, với các xe nhỏ nhẹ hơn một chút như AB, hay Lead thì mình cảm thấy 125 là đủ rồi (hiện gia đình mình cũng đang sử dụng lead 110) . Tuy nhiên với PCX khi mà trọng lượng xe lên tới 130kg (so với ~110 kg của AB hay Lead) thì mình cũng hơi phân vân về khả năng vận hành của xe khi mà phải gánh thêm khoảng 20kg với cùng dung tích xi lanh. Ở đây mình chỉ đề cập đến dung tích xilanh không thôi vì mình cũng không có chuyên môn về động cơ. Đương nhiên đối với nhà sản xuất thì họ sẽ chỉnh động cơ làm việc ở trạng thái tối ưu trên mỗi loại xe mặc dù cùng dung tích xi lanh.
Lang thang trên mạng vô tình mình vào trang honda.co.uk. Mình thấy honda có bán mẫu xe Forza 125 ở đây. Qua nghiên cứu sơ bộ thì mình thấy mặc dù dung tích của em Forza này chỉ 125, tuy nhiên em nó vẫn gánh tốt được cả cái xác nặng tới 159kg, cộng với cả trọng lượng của mấy bạn Tây nữa thì rõ ràng việc lo ngại PCX 125 sẽ vất vả với trọng lượng bản thân 130kg là không còn nữa. Việc Honda ra thêm bản 150 cũng chỉ là tăng thêm sự lựa chọn cho người tiêu dùng mà thôi.
Do đó để các bác có thêm thông tin lựa chọn bản 125 hay 150 mình tạm thời kết luận như sau:
- Đối với các bác không quan trọng về tài chính thì thích bản nào thì mua thôi. Bản PCX 125cc hiện tại đa dạng về màu sắc hơn bản 150cc (4 màu 125/ 2 màu 150; bản 150 là sơn nhám, 125 là sơn bóng).
- Rõ ràng bản 125 không phải quá yếu so với 150. Việc Honda tung ra PCX bản 150 chỉ là tăng thêm sự lựa chọn cho người tiêu dùng mà thôi. Ngay cả trên trang chủ honda.uk cũng chỉ có 2 bản SH là 125i và 300i chứ không có bản 150 như ở Việt Nam. Như vậy việc tiết kiệm được 14 tr cho bản 125 cũng xứng đáng đấy chứ!
Hy vọng bài viết này sẽ có ích cho các bạn khi đang phân vân lựa chọn cho mình chiếc Honda PCX bản 125 hay 150cc. Xin cảm ơn các bạn đã theo dõi và mong các bạn chia sẻ, góp ý bổ sung thêm.
