Xe Vespa tốn xăng, nguyên nhân và cách khắc phục

Một thắc mắc là nỗi trăn trở của những anh em đi xe Vespa đó là: tốn xăng quá. Để trả lời câu hỏi này thì đó là… nó có rất nhiều nguyên nhân, cả chủ quan cũng như khách quan. Trong bài viết này, hãy cùng tôi mổ xẻ bệnh hao xăng ở xe Vespa và các cách khắc phục nhé.

Nguyên nhân xe Vespa tốn xăng

Mức độ tiêu thụ xăng tiêu chuẩn của Vespa Lx 125 xăng cơ theo hãng công bố là 1,7L /100km, đó là một con số không thể xảy ra, nhưng tầm 2,5 – 3l/100km là hoàn toàn có thể.

Vậy nhiều hơn số đó là “tốn xăng”? Điều đó chưa hẳn vì còn tuỳ thuộc vào địa hình, giao thông, tải trọng, tình trạng xe… chủ quan của chính chủ , và cách đi của chính chúng ta.

Tại sao việc xe tốn xăng lại ý nghĩ chủ quan? Đó là vì hầu hết chúng ta đánh giá mức độ ăn xăng hay không của xe đều do ước lượng.

Lưu ý với anh em một chút là cái đồng hồ xăng của xe Vespa không chuẩn tí nào đâu nhé.

Ngoài những lý do kể trên, xe Vespa hao xăng là do 6 bệnh lý:

1. Lốp xe không đủ áp suất
2. Phanh xe, vòng bi/bạc đạn
3. Bộ chế hòa khí bẩn, thiếu khí
4. Bộ nồi làm giảm hiệu suất
5. Bộ phận đánh lửa
6. Hở bạc mất hơi

Nói đến vấn đề bệnh lý thì tôi khuyên thật các bạn đừng cố bóp mồm bóp miệng cho em Vespa LX/GTS/Sprint ăn ít đi bằng cách này hay cách khác. Vì để mang được tấm thân hơn tạ + thêm chủ xe thì khổ thân em, lại có bác cải lùi là vô hiệu hóa cái bơm xăng tăng tốc ở chế hòa khí… Theo tôi là tuyệt đối không nhé, một chiếc xe được thiết kế để tăng tốc kịp thời trong các tình huống tham gia giao thông. Ví dụ như khi đi đường bạn muốn vượt ô tô, nhưng đến ngang thân xe nó ì thì lì thì vô cùng nguy hiểm.

Cách khắc phục bệnh tốn xăng trên xe Vespa

1. Kiểm tra lốp xe (vỏ bánh) xe Vespa

Đơn giản nhất là lốp xe (vỏ bánh) đừng để quá mềm tăng ma sát tốn là tất nhiên. Vỏ (lốp) bạn nên kiểm tra thường xuyên vì nó còn liên quan đến vấn để an toàn .

2. Kiểm tra phanh (thắng), vòng bi/bạc đạn xe Vespa

Hãy kiểm tra phanh (Thắng) bằng cách dựng chống giữa lên quay tay không phải để xem vận may có đến hay không mà xem 2 bánh có trơn tru không? nếu không thì lại kiểm tra nguyên nhân do thắng hay còn do vòng bi (bạc đạn) có vỡ, lệch không.

3. Kiểm tra bộ chế hòa khí và các bộ phận đi kèm của xe

Tiếp đến bộ chế hoà khí (bình xăng con) cùng các bộ phần đi kèm (bơm xăng, lọc xăng, bô air ) chủ yếu ở đây do chủ không bảo dưỡng.

Ví dụ như bô air không được thay định kì làm cho không khí bẩn hoặc thiếu để cung cấp cho hỗn hợp xăng khí gây tình trạng xăng đốt không hết.

Để thử nghiệm tầm quan trọng về xăng khí bạn hãy hình dung khi vứt que diêm vào bình xăng đầy, que diêm sẽ tắt, còn nếu ném que diêm đang cháy vào bình xăng rỗng vẫn còn hơi xăng thì một tiếng nổ lớn sẽ xảy ra đấy. (Đấy là tôi xem một chương trình trên kênh địa lý quốc gia Mỹ, chứ tôi chưa thử nhé, rất nguy hiểm nên anh em cũng đừng thử… hãy cứ tin thôi).

4. Kiểm tra bộ nồi xe Vespa

Khi xe ta vận hành bộ côn nồi sẽ chuyển hoá điều tiết công năng của động cơ thành động năng giúp chúng ta di chuyển, và bộ nồi là bộ phận rất hay gặp vấn đề.

Nước, bụi bẩn trong quá trình di chuyển (nhất là nội đô đông đúc nhiều đèn đỏ) sẽ gây ra bụi tự thân từ dây curoa mặt bố nồi. Cùng với tác động bên ngoài như bụi từ không khí, nước do rửa xe, xe bị ngập nước trời mưa… sẽ làm giảm ma sát của bố nồi lên chuông nồi sinh ra nhiệt năng thay vì động năng.

Một số hình ảnh rõ nhất khi tháo nồi ra thì chuông nồi ánh mầu titan rất đẹp do nhiệt độ sinh ra. Đúng là xe tự tốn xăng cho việc làm đẹp chuông nồi đó mà!

Một lưu ý cho anh em ở hệ thống này là ống cao su ruột gà nối một ống nhựa từ đầu xe vào bưởng côn nồi để lấy gió vào bưởng côn thổi bụi trong bưởng theo đường xoắn nhĩ cuổi bưởng côn nồi ra ngoài. Ống cao su này phải thay nếu rách không thì nước bùn bụi đủ thứ nó sẽ vào trong đấy.

5. Kiểm tra bộ phận đánh lửa

Một nguyên nhân nữa gây tốn xăng ở xe Vespa đó là bộ phận đánh lửa, có nhiều xe cả chục năm không đụng đến cái bugi (bền ghê ghớm ) khi tháo ra chấu của nó mòn không còn chỗ để mòn nữa .

6. Kiểm tra bạc xe Vespa có bị hở không

Vespa LX nói riêng và các dòng xe của Piaggio nói chung động cơ của chúng rất bền, nhưng do chủ xe không chăm sóc đúng nên chuyện hở bạc mất hơi… là chuyện sớm muộn sẽ xảy ra, đó cũng là nguyên nhân gây tốn xăng ở xe Vespa.

Trong hội có ông đi xe, mới thay nhớt mở ra còn đúng 1 chén nước chấm nhớt, thay nhớt tiếp 2 tuần sau chuyến đi xa về kiểm tra lại còn đúng 1 chén nước tương.

Trên đây là 6 nguyên nhân khiến cho Vespa tốn xăng nói riêng và dòng tay ga nói chung mà tôi biết qua quá trình trải nghiệm, xin được chia sẻ với anh em yêu Vespa.

Túm cái váy lại là Vespa nếu được chăm sóc tốt cũng chỉ tốn bình thường như các dòng xe ga khác thôi, có chênh lệch thì cũng không quá nhiều. Quan trọng là dáng em nó đẹp, đẹp nên chảnh đó mà.

Yêu thì phải chăm sóc thôi, đúng không anh em!

Xe cộ

Đánh giá xe Vespa GTS 150 Sport, có nên mua Vespa GTS không?

Vespa GTS không phải là chiếc xe xếp đầu bảng trong dòng xe thân lớn của Vespa, nhưng đó lại...

Read more

–

TẠP CHÍ MENBACK