Đánh giá thực tế Honda PCX Hybrid, mẫu xe 2 bánh thương mại đầu tiên sử dụng công nghệ hybrid. Honda PCX Hybrid tại Nhật Bản được trang bị động cơ 125cc, trong khi ở thị trường Việt Nam được nâng cấp lên 150cc.
Bài viết haycùng chủ đề
Đánh giá thực tế Honda PCX Hybrid, có nên mua PCX Hybrid không?
Honda PCX Hybrid lần đầu tiên xuất hiện tại triển lãm ôtô Tokyo 2017 và chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào cuối năm 2018 với giá bán 89,99 triệu đồng. Có nghĩa là xấp xỉ với giá bán gần 4.000 USD (93.2 triệu đồng) ở Nhật Bản.
Về Thiết kế, những chi tiết trên xe Honda PCX Hybrid được thiết kế với màu xanh đặc trưng đầy cuốn hút, tất cả tạo ra nên hình ảnh cao cấp, mang cảm hứng của tương lai. Và được ra mắt như một mẫu xe hai bánh đáng mua nhất tại Việt Nam.
Đánh giá thực tế Honda PCX Hybrid sau 1000 km sử dụng.
Nhằm đem đến niềm vui trong từng chuyển động cho khách hàng, Honda đã phát triển một hệ thống Hybrid nhỏ gọn, riêng biệt cho xe máy, với khả năng tạo ra mô men xoắn lớn thông qua việc sử dụng Mô tơ hỗ trợ và bình điện HYBRID công suất cao. Bình điện Hybrid có tuổi thọ trung bình từ 6-8 năm (hoặc ngắn hơn tùy thuộc vào môi trường sử dụng và các yếu tố khác).
Là mẫu xe tiên phong công nghệ của Honda, PCX Hybrid tiếp tục được trang bị những tiện ích hàng đầu để đảm bảo sự tiện nghi và thoải mái cho người lái.
Đánh giá có nên mua PCX Hybrid không?
Sau đây là bài viết đánh giá xe Honda PCX Hybrid của một người dùng trên Facebook có nick Bao Le sau gần 1000km sử dụng thực tế. Menback xin được trích dẫn để đọc giả có thêm thông tin tham khảo có nên mua xe hay không?
- Đọc thêm: Nên mua Honda PCX bản 125cc hay 150cc
Người dùng đánh giá thực tế PCX Hybrid:
Rảnh làm cái review nhẹ sau 800km sử dụng pcx hybrid cho anh chị em quan tâm dòng xe này có thêm thông tin và đưa ra quyết định có nên mua PCX Hybrid hay không.
Đầu tiên cái hybrid của honda mang tới cho pcx là bổ trợ tăng tốc, nhiều anh chị cứ nhầm là xe có thể chạy điện khi hết xăng và ngược lại. Bổ trợ tăng tốc của Honda PCX Hybrid cụ thể hơn là khi thốc ga tăng tốc đột ngột động cơ điện sẽ đẩy cho xe tăng tốc nhanh hơn so với xe 150 bình thường để đạt được vận tốc mong muốn nhanh hơn. Về suy nghĩ cá nhân của tui thì sự bổ trợ này phần nào giải quyết vấn đề muôn thuở là bịnh run đầu xe ở dãi tốc độ thấp của pcx, về lâu dài sử dụng tui sẽ review tiếp vấn đề này .
Tiếp theo nhiều bạn quan tâm là động cơ điện này có hoạt động ở tốc độ cao hay ko? Tui đã test trong dải 60-80km/h thì khi thốc ga động cơ điện vẫn hoạt động điều này thật sự rất cần thiết cho các bạn chạy tour mà muốn vươt xe lớn sẽ cảm thấy an toàn và thoải mái hơn.
Có nên mua PCX Hybrid không? Đánh giá thực tế Honda PCX Hybrid.
Đánh giá cảm giác lái PCX Hybrid:
Cảm giác lái Honda PCX Hybrid rất êm ái, động cơ mới cho cảm giác rất êm thường xe máy kêu to là do ép ga tăng tốc tiếng máy phát ra khá to có động cơ điện giảm đi 30-40% tiếng ồn phát ra…
Dàn phuộc của PCX Hybrid được đánh giá nằm ở mức tuyệt vời trong dòng tay ga, chở 3 vẫn nhún ngon lành ko bị chạm đỉnh mức giới hạn mà kêu “cụp” khi qua ổ gà. Bản thân tui sẽ lên ohlins vì nó đẹp chứ chưa phải 100% là do cần sự êm ái hehe
Về trục bi sau của PCX Việt Nam vẫn ko có cải tiến, dựng chống đứng lên quay bánh tiếng ồn xào xào vẫn phát ra rất to, điều này trước tui sở hữu Honda PCX Thái thì ko bị còn tất cả PCX Việt đều bị hết.
Đánh giá cụm đồng hồ Honda PCX Hybrid:
Có đầy đủ thông tin, hiển thị giờ, hiển thị sự tiêu hao nguyên liệu, hiển thị odo cũng như trip rất rõ ràng và dễ quang sát. Ở phiên bản PCX Hybird có thêm hiển thị sạc cho bình điện và hiển thị báo dãi tốc độ bổ trợ của động cơ điện. Xe có cả phần điều chỉnh độ sáng của mặt đồng hồ khi cần thiết.
Đọc thêm:
Đánh giá phần yên xe Honda PCX Hybrid:
Thiết kế ko gờ cho phép chở cả đoàn 4 người 2 người lớn và 2 bé vẫn ngồi tốt ko chật. Phần ba ga phía sau thiết kế bằng phẳng giúp người ngồi sau cùng có thể tựa mông lên khi chật mà ko bị khó chịu. Phần đuôi xe PCX Hybrid thiết kế bằng phẳng nên việc leo lên hay leo xuống của người ngồi sau khá thoải mái, dang chân hơi rộng là bước được lên ngay, ko như dòng xe khác phải đu như khỉ mới leo lên được.
Đánh giá Honda PCX Hybrid, có nên mua PCX Hybrid không?
Thông số kỹ thuật của Honda PCX Hybrid
Xe Honda PCX Hybrid gắn động cơ xy-lanh đơn, SOHC, dung tích 149,32 cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,6 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Ngoài động cơ chính, PCX Hybrid còn trang bị thêm một mô-tơ hỗ trợ, đóng vai trò trợ lực cho động cơ xăng. Mô-tơ điện có công suất 1,8 mã lực và mô-men xoắn 4,3 Nm.
Khi người lái vặn ga để di chuyển hoặc xoắn ga đột ngột, mô-tơ hỗ trợ sẽ kích hoạt, sản xuất ra mô-men xoắn để hỗ trợ động cơ xăng, giúp xe tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Thông số chi tiết Honda PCX Hybrid:
Theo Honda Xe máy
| Khối lượng bản thân | 134kg |
| Dài x Rộng x Cao | 1.923 x 745 x 1.107mm |
| Khoảng cách trục bánh xe | 1.313mm |
| Độ cao yên | 764mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 137mm |
| Dung tích bình xăng | 8,2 lít |
| Kích cỡ lốp trước/ sau | Trước: 100/80-14 M/C 48P Sau: 120/70-14 M/C 61P |
| Phuộc trước | Ống lồng, giảm chấn thủy lực |
| Phuộc sau | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực |
| Loại động cơ | PGM-FI, Xăng, 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng dung dịch |
| Dung tích xy-lanh | 149,3cm3 |
| Đường kính x hành trình pít-tông | 57,3 x 57,9mm |
| Tỉ số nén | 10,6:1 |
| Công suất tối đa | 10,8 kW/8.500 vòng/phút (Động cơ) 1,4 kW/3.000 vòng/phút (Mô tơ) |
| Mô-men cực đại | 13,6 N.m/6.500 vòng/phút (Động cơ) 4,3 N.m/3.000 vòng/phút (Mô tơ) |
| Dung tích nhớt máy | 0,9 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt |
| Loại truyền động | Dây đai, biến thiên vô cấp |
| Hệ thống khởi động | Điện |
Chủ đề: đánh giá honda pcx hybrid, đánh giá pcx hybrid, có nên mua pcx hybrid không, đánh giá thực tế honda pcx hybrid
